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目前分類:汽機車維修保養日記 (22)

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一台德國(捷克生產)百萬級的TDI進口車 不詳加閱讀本篇是不行的喔 畢竟德製零件是很貴滴 尤其是渦輪柴油噴射車種特殊注意事項

買車時必保丙式車碰車 切記 案例 推薦資深汽車業代 元三陳先生 0966059009 Line ID : 0922058700 (VAG車系問題皆可洽詢 其他車廠車主亦可諮詢汽車專業保險 中古車買賣等等 一問成主顧哦)

(Volkswagen 獨步雷射銲接技術)

前言

看文 為何選CADDY? 國內油價走勢 國際油價走勢 國內各式汽柴油即時油價 高速公路油耗實測請看文末 高速定速油耗 18.519km/l 文末亦有TDI DSG注意事項

 全車各部長度尺寸如下(Caddy Maxi 1.6TDI)

(可下1.9M以上限高停車場)

 原廠配胎法國製 BS ER300(超級吵 車室低頻咚咚咚嗡嗡嗡 是最大問題) 車室分貝 30 開引擎未開冷氣 43(BMW為45dB) 出廠電瓶為 美國EXIDE 61AH(關於原廠電瓶壽命)(汽車電瓶各品牌介紹)(版主推薦鋰鐵電池) 冷氣第四段像渦流扇 12V點菸器額定輸出功率為120W 全車功率190W 勿超過

使用心得

1. 新車最大問題就是原廠配胎 BridgeStone ER300 因為車子輪拱隔音差 此胎在山路或遇路面突出 會有低頻噪音 極惱人 可換胎解決(請選靜音型 節能型次之 91V即夠用耐重2460KG 原廠配94H耐重2680KG)

2. 加速性很好 且因為是柴油TDI引擎 DSG7速雙離合器變速系統(120km/h 7檔位轉速為 2500 rpm 110km/h 7檔位轉速為 2300 rpm 1800轉升檔 1200轉降檔) 省油 推薦台塑超級柴油 目前台塑中油皆無添加生質柴油 且含硫量皆低於10PPM

3. DSG 初體驗 滑行快停時會有引擎煞車 這要去適應(了解DSG操作方法)(CVT DSG EGC 三種新式變速箱體驗)

4. 起步時會比較抖動(1000 rpm 時) 另外輕踩時效果沒有很快加速(所謂的Turbo lag) 怠速引擎接近 800 rpm

5. 熄火後風扇會多轉一下幫助散熱 另可以仔細聽一下 冷氣出風口冷媒流動聲

6. 收納設計多

7. 1.6TDI 滿陽春的 2.0TDI 比較高階

8. 滑門關門要用些力 車門滿重的 鋼板厚吧 比起我的舊 SG(電動磁吸式)

9. 原廠送的前檔貼紙 3M 夜間太暗對向車燈有光暈 不優 側車窗內反光嚴重!!擋GPS可用AR-50接收器解決 推薦丹龍 桑瑪克 FSK 紅字業代推薦

10. 車頂空間高 不錯 因為是前驅車 不像後驅車 傳動軸佔空間

11. 右後視鏡可視面積小(可自貼廣角鏡解決)

12. 車室寧靜度不錯(3mm雷射銲接技術) 冷氣夠冷

13. 內裝組裝品質優 沒有異音

14. 椅子太硬梆梆 前座傾斜調整不易 最好加個記憶乳膠椅墊 免得屁股痛

15. 跟舊 SG 比起來一樣會晃 箱型車通病 尤其是山路啊

16. 2015年網友問到的空車價是107.7W哦(2015.06)

17. 業代建議柴油車多跑高速 可保護 DPF(請看文末 延伸閱讀)

18. 路上常可看到 CADDY 趴趴走 真是識貨 金屬棕滿多的

19. 定速巡航一定要學 高速公路可省油 節省煞車損耗 右腳不抽筋 不被測速照 可訂在108(一高)或118(二高) 透過續航里程管理功能,車輛可在自動巡航模式下實現最大續航里程。而第四代 CADDY 的 ACC主動式跟車系統(新式開車科技介紹) 將更便利 定速巡航的好處 高速公路油耗實測請看文末

20. 歐系車點菸器 都是全時供電 建議找有總開關的擴充插座 推薦WirePRO(CAR-A05) Kinyo(CRU-25)兩廠牌 設計規格品質都不錯

21. D檔為節能模式 S檔為運動模式(山路超車) 請愛用D檔以省油 但是大腳或滿載一定耗油的啦

22. 正確停車離開程序 車輛停止後 打N檔 拉手煞車 確認車輛靜止 排入P檔 最後鬆開煞車踏板 完成 可保護變速箱鎖止機構 圖解步驟 (正確操作手煞車與排檔)

23. 停等紅燈排N檔(可腳煞或手煞) 省油 保護離合器

24. 原廠音響主機由德國藍點公司生產 音質讚 不需要改裝 音量開3分之1就很大聲 關於藍點(blaupunkt) VW原廠音響系統產品表

25. 柴油引擎開久了都會有EGR油泥積碳問題 原廠清洗是必要的 平時則可用3M柴油添加劑(VAG家族大推薦 就像保養血管通血路尿路 避免心肌梗塞輸尿管結石) 或是 RED LINE RL-2 對整個系統有高效清潔效果 添加劑百科

26. 大家都看到車頂行李桿(直桿)已是標配 想用嗎(露營家庭超需要) 推薦超扁平橫桿 開箱文  美國 YAKIMA Whispbar Rail Bar

(很漂亮吧 些微增加車高而已 比 THULE 更扁 下面是 THULE Windbar Edge)

(YAKIMA Railgrab System 可搭配許多配件啊 大心 灑花)

27. 另推薦 THULE Ranger 90 半硬式行李袋 13800元 貴ㄟ 開箱文

(超防水質輕堅韌 若要更輕便宜再推薦 YAKIMA FarOut Pro 免用橫桿 110cm*88cm 低風阻設計 版主選定 下車不怕被偷走利用VICTORINOX TSA 認證環型三環鎖將拉鍊鎖到車頂直桿上 要保護車頂烤漆加個隔音避震止滑毯墊著 今日跑去新竹睿岩 結果老闆請病假沒開店 回頭到台北MyRack 早知道就別白跑一趟 店員說YAKIMA FarOut Pro停產!? 拿了店裡最後一個YAKIMA DryTop 更大453公升 101.6cm L x 96.52cm W x 45.72cm H 加購一組THULE綁帶*2 版主開箱介紹)

以下為YAKIMA DryTop安裝影片

不過祕密武器是 YAKIMA BasketCase 車頂行李盤 它的下沉式安裝設計(須搭 YAKIMA Railgrab System 外加彈性網或綁帶來固定物品)對高度計較的人很重要 Caddy 限高到190cm很重要啊 地下停車場...

這些瑞典和美國的東西 超貴的啦 4000 7000 上萬不等 版主會去新竹睿岩選購

如何選購符合自身需求的車頂行李箱 行李盤 行李軟袋 行李架 橫桿等等

(露天 淘寶都有賣的 英國 HandiHoldall by HandiWorld 還有充氣式橫桿HandiRack喔 這組比 Yakima 便宜一些)

(Keeper 防水車頂行李袋 影片中好能裝啊 看到登機箱)

28. 美好露營生活(野炊 睡覺 免改裝)

29. 錶速為GPS測速+5km/h

30. 新車零瑕疵(已開1500km 德制工藝啊) 不像SG一出廠就十幾個小問題

31. 行駛陽明山百拉卡公路彎路不暈車 之前SG不夠穩前碟後鼓 這就是底盤差異 還有四碟煞輔助 車身重心也比較低

32. 停等紅燈請將剎車踏板確實踩到底 以進入怠速狀態(低於800rpm) 解除變速箱

33. 2000km以後怠速油耗表現可從新車0.9l/H 提升為0.7l/H

34. 長下坡時電腦會自動檔煞 DSG各車主分享操作方法

35. 在山上因氣壓關係 油量顯示會縮水 平地即恢復

36. 兩人乘坐 高速公路1100km一桶油沒問題 滿載也有600km+

37. 加油跳停就好 太滿會從油箱蓋溢出

38. 未開空調系統會引入自然風

39. 超速警示可設成120km/h 提醒

40. ESP電子車身穩定系統超實用 一定得開啟 碰道轉彎鋼板路面不打滑 比SG好

41. 燈泡壞掉有指示燈 不錯


日誌開始 

8/8 舊車2006 SG河邊泡水 (修復需15xxxx元) 蘇迪勒 烏來全毀 新店溪第2度暴漲

8/10 舊車2006 SG拖吊進廠 (清洗淤泥12000元)

8/11 匯豐技師休假 

8/12 VWCV 試乘訂車 (金屬棕 空車不含配件 隔熱紙3M 訂金50000元) 感謝兩位好友業代鼎力相助 且VIN尾碼888 關於車輛識別號碼

8/13 CADDY MAXI 1.6中午選號辦牌強制險 傍晚PDI打蠟後交車 里程13公里

8/13 8/14 練車 (龜山訂製海瑪踏墊巧遇Turan車主 車號相近 傍晚報廢舊車得到11000元 總里程21xxxx公里 辦理富邦產險丙式 任意第三人36000元) {東市買駿馬 西市買鞍韉 南市買轡頭 北市買長鞭}

8/14晚 8/15 8/16 佈置車內 (愛買 家庭五金行 台灣皇帽 洗車280 打蠟500 玻璃鍍膜1500 須先排掉雨刷精共2280元 師傅曾為郭董私人飛機上蠟)

8/18 舊車2006 SG繳銷車牌  逛逛特力屋

8/19 組裝後行李廂置物層架 特力屋退貨

8/20 貼車室防撞墊 特力屋退貨

8/23 加滿第2桶柴油(加油燈亮時代表剩餘里程50km 加56公升即滿 原油箱剩4公升)

8/26 新車1000km達成 回原廠檢查(免費 喝可樂 送手工洗車 關於保養週期觀念)

8/28 高速公路以定速巡航實測油耗為 18.519km/L

9/1 加入第3桶柴油 先加入3M柴油添加劑 加滿時電腦剩餘里程估約800~830km 之後從4000km起每2000km加入一罐3M PN9729即可頭好壯壯 19.8元/L

9/2 第二次洗車(1500km達成 一個月洗兩次好了 指的是精緻手工洗車喔 停露天好容易有油膜)

9/6 2000km達成

9/19 購入原廠後保桿保護片

9/30 打蠟

10/11 4000km達成

10/12 全車玻璃鍍膜 防塵防水痕 送打蠟(硬蠟真光亮不惹塵)

10/14 4000km 之 3M柴油添加劑 擎天崗到沙崙37分鐘

10/18 加油跳停後旅程電腦顯示可行駛 930km 哇賽

12/17 10000km達成

12/21 10元自助洗車徒手完成 40元:10元高壓水槍 10元泡沫 徒手抹淨車身 10元高壓水槍*2

(必知 第一次原廠定保注意事項)

16.02.05 15000KM定保 5606元(技師輪胎對調 忘記按下TPMS設定)

16.02.23 燈泡指示燈亮起 牌照燈燒掉 更換免費

延伸閱讀

DPF(Diesel Particulate Filter)其中文名為柴油碳微粒濾清器。
DPF(Diesel Particulate Filter)就像一個會自動加熱之過濾器,主要功能再降低柴油燃燒後所產生的黑煙排放。
由於柴油引擎其物理特性會在排放廢氣中含有黑煙碳粒,因此以往柴油車給消費者的印象是“烏賊車”。
但環保意識的抬頭及科技之發達,現今的(柴油車在4期以後的車種在加裝DPF)後可以大量降低黑煙排放以符合現今環保要求與一掃烏賊車之惡名。因為所有柴油燃燒後所產生的碳微粒子會被濾清器攔截且暫時儲存,利用引擎排放的熱氣將儲存於DPF內的碳微粒子燃燒分解氧化成二氧化碳由排氣系統排放出去。
DPF的保養
如果經常行駛短距離、短時間的行程,集塵器在溫度不高的狀態下(約200~300度C)無法進行再生作用。當集塵器內部的碳微粒數量過高時,儀錶板會亮出左圖所示的警示燈。(有些車種不會亮)遇到這種狀況,必須進行再生作用的動作。如果一直不予理會,集塵器有完全堵塞的可能,引擎將因此無法運轉。
無論是主動再生或被動再生,最理想的環境是引擎轉速2000rpm,檔位位於4、5檔,有機會就維持這樣的環境可延長集塵器的使用壽命。
燃油的選擇對於集塵器的壽命也非常重要;燃油的含硫量過高會損壞集塵器,應儘量避免。必須特別注意的是TDI車種多半會消耗機油,這表示機油會流入集塵室中燃燒,所以配備集塵器車種務必使用合乎VW504/507規範之機油。
DPF如何再生
碳微粒子進行燃燒的動作並非隨時都存在,基本上是利用廢氣的壓差感知器來偵測濾清器內碳微粒子的儲存量,一但達到一定的飽和量時,引擎管理系統會發出訊號,提高引擎工作溫度(約600~650度C)將儲存在濾清器內的碳微粒子燃燒掉,此時所需的工作時間約15分鐘,最理想的環境是引擎轉速2000rpm,檔位位於4、5檔但駕駛者並不會接收到任何的警訊告知或感覺到任何的燃燒動作。
但是由於台灣的用車環境(常常走走停停)或是個人的用車習性(短途使用或不常上高速公路),可能會造成引擎無法自行進行燃燒的動作,如有此種狀況發生.也可以使用電腦程式強制執行燃燒儲存在濾清器內的碳微粒子。
自動再生&強制再生效果:
自動再生~當系統偵測DPF有阻塞現象,就會啟動自動再生機制.條件是時速要60~80KM以上並保持一分鐘穩定運轉引擎電腦下達增加供油使DPF內部2次燃燒增溫達(600~650度C)就能把積碳燃燒成二氧化碳無毒排放.但如果一直無法達成上述條件.DPF就會阻塞.造成引擎高溫.耗油.無力.引擎故障燈亮起.如無適當解決最後DPF就死當無法工作.所以車廠有備用解決方案.
強制再生~
當系統條件一直無法達到啟用自動再生時,就會造成DPF失去功效阻塞輕微會耗油冒黑煙無力,嚴重甚至會造成DPF永久性無法靠高溫再生恢復功效,這時原廠還有設計一個備用方案.就是用維修電腦強制下達再生命令,讓引擎立刻再生.這也是車場的最後一招.如果不行,就會跟車主說DPF死當無救,必須要更換DPF
費用日系車5~8萬.歐洲車8~15萬都有.這是一筆為了環保與油耗性能所以要付出不小的代價.
PS:不論自動再生&強制再生這兩種方式.最多只能再生60%清潔效果,隨著再生次數與行駛里程.再生效果會越來越差.因為一直以來DPF始終都有累積至少30%~40%的積碳是無法再生排除的.惡性循環下去無法再生的%會越來越高,效能也越來越低,如果一直置之不理,最後就是耗油,引擎無力,故障燈亮起.最後DPF壽終正寢.

柴油車因為啟動系統與汽油車不同,
柴油採取預熱塞(電熱塞)需要輔助加熱及更大的電流啟動,
所以柴油電瓶都比汽油車的電瓶還要大

柴油車救車參考 EBC-901 輕巧型

柴油車救車參考 電力讚 18AH 附打氣機 特價 3600 產品Q&A

柴油車救車參考 哇電WP-227 12AH 附燈 風扇 特價 3184

關於15000公里定保 以前開三菱SG 被原廠要求5000km定保 這種國產車觀念在國人心裡根深蒂固 殊不知 德國車使用長效機油(LongLife III SAE 5W-30 VW 507.00 網路價470~500 VW機油規範) 15000km回廠就好了 機油成本攤下來差不多 國產車沒便宜到哪 right? 1000km不用換油

油耗高速公路實測

全程定速巡航 以路段限速+8km/h 一人且無塞車 台中至台北(2015.8.28)

總里程 154km 平均油耗 5.4l/100km(18.519km/l) 時台塑柴油價格 20.6元/公升 總油資 20.6*5.4*1.54=171.31元 2015.12.20>>>最低台塑柴油價格 17.3元/公升 總油資 17.3*5.4*1.54=143.87

第3桶油 5.2l/100km(19.231km/l) 桃園至台北(2015.9.1)

結論 如何讓您的TDI柴油引擎頭好壯壯

1. 避免DSG變速箱過熱 避免1 2檔之間跳動(乾式7速DSG變速箱注意)

2. 保護渦輪 停車後可慢點熄火以散熱(渦輪保養知識 by濬暘汽車 可看其他VAG知識 不錯的保修廠可自備料件)(另一篇渦輪知識)

3. 每次保養只用VW正廠 507.00 LongLife III高級長效型機油 此同時潤滑渦輪(畢竟是15000km保養週期) 當作繳保固費(VW正廠機油被評比為最好用 無需也勿加入引擎添加劑)

4. 平日保養加油時必添加3M柴油精PN9802賣場通路一般型每次加油/罐(最貴 大潤發145 Euro 5期DPF可用) 另有PN9719=PN9729保養廠通路濃縮型每2000km/罐(次貴 慶徽158業興169) 重症者可單次加3M大罐的PN9716中油通路卡車大油箱濃縮型每六次加油/罐(便宜 400) 因TDI油路(包含噴油嘴)比TSI很容易積碳生油泥 一不注意就內傷 定保必做EGR清洗

5. 加油多選台塑環保柴油 清潔力夠 少積碳 雖然比較沒力... 偶而加中油則無妨

6. 油量達紅線即加油 因只剩50公里里程 殘量4公升 若油空會傷害幫浦

7. 有空跑跑高速公路 讓DPF再生功能作動

8. VW出廠加入之機油為特殊磨合用!!! 別提早換掉喔 (別自以為聰明 請看文解說)

9. 油溫未達正常工作溫度(中線)勿激烈操駕 以同時保護引擎與渦輪!!!

專修VAG的保養廠

三鑫汽車

台北/桃園保養廠推薦 兆慶很棒喔^^阿亮人又好^^ 大家可以去看看喔^^ 店名:兆慶汽車修理廠 地址:桃園市大興西路三段768號 (中國石油旁上華汽車正後方,桃園東西向桃園交流道下) 24H服務專線:(03)3608866-(0955)888663 負責人:兆慶 阿亮(原標達經國廠技師) 專營:VAG車系保養維修

淘寶網台灣 大眾開迪專區

這spec-A保修廠工真細緻

看看VW車系共通問題 (網友不推薦此家)

關於蠟

嚴選 Victoria Concours Wax 維多利亞競賽紅蠟(深色車適用) 網站亦有豐富打蠟知識

關於雷達測速器

掃描者W3(2015) 提前警示 螢幕快速更新

總保養費用

2015 0元

2016 8月 5606元(第一次15000KM定保)+11045(第二次30000KM定保 電池故障出保固 機油燈亮吃機油 開冷氣抖動)

2016 11月 15200元(原廠配胎下課 37000KM ER300 前輪磨安全線 也刮破 如有調胎 壽命可達40000KM) 新胎是馬牌 CEC5 靜音 舒適 耐磨 吸震 節能 如要熱血可 CPC5(4000) 如要耐磨 Save+ 3ST(4000) 如要省錢 NT830

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汽油添加劑作為日常保養引擎效能是必須的(引擎各部必然會積碳 影響引擎表現)

否則就要進廠拆缸清洗 或是節氣閥清洗

以前都使用3M 大賣場容易購得 但感覺沒什麼

今日發現網友實測推薦之 red line complete si-1

250元一瓶 可使用於七次加油 以一次50公升計算 相當經濟 重點是要有效果!!

此適用於汽油引擎而已喔

購買

分裝容器注射器(台興玻璃)

網友實測一

(分享) 汽油添加劑對 GOLF V GTI 之積碳清洗是否有效

實測二

DIY清積碳找回馬力與油耗------------汽油添加劑對於燃燒室、進氣閥、噴油嘴之陳年積碳清洗是否有效之實測

機油精則推薦 密力鐵(美國 8oz 500) LIQUI MOLY Ceratec(德國 300ml 700) 兩種

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聽到一級能耗是不是眼睛一亮(其實滿載市區才7~8km/L) 車友M7 Turbo ECO HYPER油耗請看

對 這部新車終於可以列為維尼的口袋名單了......?!

今年 2015 在水野和敏先生(GTR之父)的調教下 全線 ECO HYPER 化(U6 M7 U7 S5)

也就是走向節能?! 動力升級

以 M7 來說 馬力提升至 202 匹 終於突破 200 大關 想不到 MPV 也可以有猛獸般的心臟

再來引入 6 速手自排變速箱(日本AISIN) ECO 駕駛模式 START-STOP 自動熄火含滑行 油耗進步到一級了 真感心(其實滿載市區才7~8km/L)

M7 Turbo ECO HYPER 官網

各等級規格表

延伸閱讀

回顧 2014 年 M7 Turbo 改款

【GT-R之父水野和敏系列—1】台灣有潛力 可以超越歐洲車

【GT-R之父水野和敏系列—2】讓全世界半年內 對華創刮目相看

【GT-R之父水野和敏系列—3】納智捷5年後的規劃 我們都做好了!

如要增加行李空間 推薦 THULE

64分離客車牌大三排實拍(客貨車牌車型不可選購)

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由於現在3G 4G行動收訊方便

加上智慧型手機人手一隻

因此車上音源可由早期的FM廣播 CD音樂等等改由智慧型手機/平板負責提供

但是智慧型手機的供電與音響連接方式有很多種(又分有線/無線)

當然是以藍牙無線最好囉 音響主機須具備AUX插孔 否則只好選用FM發射器

某些先進汽車音響主機內建藍牙接收 那就簡單多了呦

先確定車上有USB電源供應 推薦 日本SEIKOSANGYO 座椅頭枕桿固定 黏貼式兩用 4.5A 3USB+2孔車用電源插座擴充器 EM-119 大電流快充 可安裝於頭枕方便後座使用

再來就是藍牙音樂接收器 討論文 推薦 KRATOR 藍芽3.0 音樂接收器 內建USB電源

搭配KKBOX音樂服務 如此就可以建構優質車內聆聽環境了

PS. 如果您手機藍牙支援APTX規格 那可以選購相應的藍牙音樂接收器

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Skyactiv 可是馬自達最新節能動力科技 別家無法比!! SKYACTIV Technology

說是最佳大型房車 是嘉偉說的 哈哈 他的說法有相當公信度

最佳後座乘坐品質!! 後座出風口 觸控螢幕 動感外型 大型輪圈 主被動安全等等

因此 版主誠心推薦給您

官網介紹

同場加映

Mazda CX-5

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驚喜耶

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第一批已陸續交車

2014 Luxgen M7 Turbo

(Buycartv 訪問)

(微電影 三代出遊 和樂融融 MPV的真諦)

(第三排示意圖 文字說明) 大三排實車

(試車影片鄉道賞桐花篇 主持人口條腳本好 剪接取景都上乘 第三排侷促 引擎聲音大 車室膠件公差大)

(2014 Luxgen M7 Turbo 實車照)

2014 M7 Turbo 正式官網

2014 M7 Turbo 規格配備表

2014 M7 Turbo 型錄

專屬M7 Turbo贈送選配清單專屬M7 Turbo贈送選配清單2

上市發表會實車照

全省汽車生活館據點 營業時間 8:30-21:30 五、六至22:00

1.分為 5 + 1 等級,即精緻(8座84.5W)、豪華(94.5W)、尊爵(102.5W)、頂級(110W)、旗艦(113W),以及精緻(8座94W)/旗艦(127W 129W)客車版

2.頂級、旗艦標配六顆安全氣囊(2氣囊 4側氣簾)

3.尊爵、頂級、旗艦 EAGLE & SIDE VIEW 螢幕與影音整合 10.2 吋觸控螢幕分離,加上後座 10.2 吋吸頂式螢幕,總共三個。

4.旗艦客車版第三排有舒適版跟豪華版,其餘的各級客貨版第三排同現款

5.全車系靜音工程強化。(超越 Toyota Previa 維尼給個讚)

6.手機或移動設備連結功能(HDMI),不再只支援 hTC 手機,Android 與 iOS 平台均支援

缺點與問題(一) 缺點與問題(二) 缺點與問題(三)

M7 Turbo 油耗表現

Luxgen M7 Turbo 車主討論區

另一個 Luxgen M7 Turbo 討論區

前代詳細開箱文(7 MPV)

專屬7 MPV贈送選配清單

前代7 MPV內裝規格分級表(頂級版就好)

有趣的納智捷原廠試車車隊

複習一下 (前代 Luxgen 7 MPV 正妹介紹)

(前代7 MPV車款設計完整介紹 之一)

(前代7 MPV車款設計完整介紹 之二)

(後行李箱創意收納法 型號是k-400 尺吋 470mm*352mm*275mm也有灰黑色的 可放三個 一拜)

(第三排改六四分離)

如果跟維尼最喜歡的 VW Caddy Maxi PK 不知道誰會勝出哦 兩者PK討論串

Caddy VS Sharan VS Previa VS M7 Turbo(車長4.8~4.9公尺級距 車價130W以下)

Caddy 油耗 稅金 後行李廂空間方整 完勝(波蘭製造) 現金空車價約11x萬

M7 Turbo 電子配備 內裝舒適 電動功能 動力 完勝(台灣製造) 旗艦客車現金空車價129萬 已可以買到 Caddy 4Motion(2.0 四驅版) Caddy 1.6 vs 2.0 4Motion

會抓這兩台PK 就是因為都是符合版主最終評選條件(各有優點)

各位看官 如果您預算130W以下 需要正七人座MPV、VAN(車長4.8m~4.9m/小客車牌) 維尼幫您建議

Luxgen M7 Turbo(旗艦客車版 六安)

對台灣之光Luxgen有愛(Made in Taiwan)
受機械車位規格限制
不常開或對油耗不敏感者(僅假日使用)
不在乎地球暖化問題
電動側滑門需求 電動收折後視鏡 HID
讓長輩有超舒適第二排獨立扶手座椅
喜愛電子機能整合度 需依賴輔助(所謂電子花車)
喜愛大馬力(但有電子限速)
喜愛多樣原廠選配

VW Caddy Maxi

想試試德國品牌VW(波蘭製造)
擁有露天或平面車位(因車身較高 頭部空間佳)
常開且對油耗敏感者(開越久省越多) 可久久加油一次(建議使用台塑)
想對緩和地球暖化作出貢獻(超低油耗)
想專心開車 或技術佳而不需依賴輔助系統
享受DIY樂趣 改裝各式影音
需要更大容量的後行李廂空間
希望每年燃料稅加牌照稅低於1W
喜愛低轉大扭力(Caddy 極速亦可達190km/h以上)
相信DSG/噴油嘴不會出問題 (台灣已停止使用生質柴油 噴油嘴阻塞問題解除)
喜愛樸素質感

(Caddy Maxi 1.6 TDI 極速實測 199km/h 影片)

Caddy是維修費用會較MPV貴,但養車費用不會喔!

-------------------------------兩者養車差異 ......by 網友kingkins

VW柴油車,原則上1萬~1萬5千公里保一次,小保養一次是4千多(含原廠機油),
大保養是7千多。

請注意喔,很多人會說國產汽油車保養一次也才2千左右,問題是…大多數的汽油車都是5000km就去保養了。
如果要以1萬或1萬5千公里的總保養費的話,會變成柴油4千多,汽油是4千~6千喔!!

所以,不要再被人誤導了,拿5000km保養比1萬或1萬5保養,根本是不對的喔!

至於VW維修費,就真的是比國產貴很多啦,但至少我同事的passat是都沒壞過什麼零件,也不會有一堆小問題。

另外,Caddy比MPV多出來的車價價差,在稅金及油錢肯定賺的回來的,除非大大車主買來都只放車庫不開,不然一定賺的回來。

每公升行駛公里數差了8~10km…這不是開玩笑的,假設車子要開20萬km,樓主可以自己算算二者的油錢會差多少。汽油34元<其實95早已是35左右了>來算的話,MPV以平均油耗6來算的話,總油錢:1,133,333 <嚇到了吧,可以再買一台MPV了>
Caddy的話則是平均15,油價32元來算的話,總油錢426,666。

油耗稅金

(一年固定成本差異 20000km 試算) 中油汽油歷史價格一覽

二者每開20萬公里,油錢的價差為706,666。70萬的價差已是買三次Caddy與MPV的車價價差了。
事實上,這筆錢應該連維修費都可以Cover的過去了,連那個DSG給你自費換個2、3次還有找了。(除非買到車王…但MPV據我所知,問題只會比Caddy多,維修費可能到最後,花的也並不會比Caddy少。)


以上是關於養車的成本費用問題,基本上MPV我是連考慮都不會考慮的。

另外對於後座舒適度,Caddy比較特別,當他坐滿7人時,你會發現,後座不會那麼跳了(有改善而以,不是就會變超棒),所以,如果要試車,建議總人數7個人,一起上去,這才是你真正坐滿出遊時的人數,如果你只有帶1個人去坐後座,所得結果一定是後座比較會跳。

-------------------------------兩者養車差異 ......by 網友kingkins

延伸閱讀

廢氣排放標準小常識

2014年9月以後生產的車子必須符合EURO 6, 根據各車廠車子年份的更換是以7、8月左右為基準, 比如說2013年8月以後的叫2014年式13年生產的車, 2014年1月以後生產的叫正2014年式, 準此,2014年7、8月以後生產的2015年式14年生產的車,應該就要符合EURO 6的標準了!

Euro 6 Wiki 

依舊吃油怪獸

耗油是 M7 Turbo/U7 Turbo 的宿命 就算是如今2014年都沒有優勢 享受豪華只能犧牲省油性與稅金!!! 也是壓垮維尼選擇的最後一根稻草 以使用20萬公里與八年牌照稅/燃料費 VW Caddy 才是最佳選項

建議納廠 應直接推出七速手自排與1.8T 1.9T M7/U7 才對 符合 Euro 6期排放標準 維尼根本不需要175匹馬力 Caddy 才100匹左右就夠用了 全球暖化加速 還不一起致力環境保護

這小子吃油就跟我的 Space Gear 2.4 差不多 都快十年了緩進步就是沒長進 七速變速箱拿不到嗎 減少引擎排氣量不行嗎 怎不開發運用柴油引擎?? 如果納智捷可以拿出新世代缸內直噴小排氣量引擎加上六至七速變速箱 那就完美了!!! 加油加油

引擎等於心臟 節能低排放是版主最高選車原則 比如 BlueMotion or BlueEfficiency or Skyactiv

看看VW的造車思維

......在2010年的諾威國際商用車展會場,福斯商旅宣布由2011年式車系開始,將提供T5家族包括Multivan、Transporter與California等車型,開始導入全新世代的環保節能動力心臟,根據原廠公布的資訊顯示,這具引擎讓T5家族具備有史以來最佳的環保與節能表現,成為全球最具效能的商旅家族。在全新的環保節能TDI引擎方面,原廠一口氣推出最大馬力分別為84hp、102hp、140hp與180hp的版本,而且全面符合標準更為嚴格的歐盟五期環保法規,峰值扭力最大更達到40.8kgm的水準,比起舊款的1.9L柴油引擎來說,單位行駛距離排碳量最多降低52g/km的幅度,而且也在許多細節進行調整,目標都是為了提供使用者最大的利益。

看看Mazda的造車思維

......在節能意識抬頭的今日,汽車產業身為社會環保典範是責無旁貸的角色,日本Mazda車廠自2009年東京車展發表Sky系列節能汽柴油引擎後,經過時間的淬煉與科技研發,現在,Mazda更將Sky概念延伸至車輛整組傳動、底盤與引擎科技,發表了全新Skyactiv科技,提供有Skyactiv-G汽油引擎、 Skyactiv-D柴油引擎、Skyactiv-Drive節能自排變速箱與Skyactiv-MT輕量化手排變速箱等全新節能利器,並將運用搭載於全新Mazda Demio (即國內販售的Mazda2車系) 之上達到30km/l的驚人油耗表現。日本汽車品牌Mazda於日本時間10月20日發表的全新Skyactiv新世代節能科技,運用範圍全面套用至車輛引擎、變速傳動、車體打造與底盤科技。未來 Skyactiv概念即代表著品牌所屬的節能代表標章,就如同Mercedes-Benz之上的BlueEfficiency、Volkswagen之於BlueMotion與BMW之於EfficientDynamics。

納廠注重外型主被動安全與影音 卻把省油性擺一邊 其實掌握自主關鍵技術(引擎 變速箱 底盤)才是重點 難怪三義到台北港走那麼久

國內的造車思維永遠就是如此 重內裝 重外型 不環保 省安全 愛搞客貨牌

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作為直接挑戰 Toyota Previa 的重型武器

Honda Odyssey 高質感 大空間 低油耗 不容小覷

就看引進後開價多少囉 呵呵

當然 Luxgen M7 Turbo 也是競爭主角之一 

相關討論一

美規

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徵狀如下

  • 冷氣間歇性不冷 只有早晚會冷 行進間會冷(俗稱:黃昏牌冷氣) 此問題通常會伴隨著怠速不冷,高速才會冷的現象
  • 管路有嘶嘶咻咻聲
  • 管路外結冰

超過一萬五的修理費用 原17444元 九折後 16200

冷媒充填 1500 冷凝器 3600 後冷凝器 5300 冷氣高壓管 1350 冷氣電組 900 工資 3500

超詳細汽車冷氣系統故障講解

汽車冷氣故障面面觀

汽車冷氣運作原理

汽車的冷氣過濾罐你換了沒? 花小錢省大錢 原廠沒教的事 重要哦

沒有換過過濾罐的同學,不是不用換,而是您還沒遇到,若遇到,您就會跟我一樣,看看運氣好不好,好的話就是4000元搞定(冷媒+過濾罐+工資)運氣不好像我的話就是9000元心痛(冷媒+過濾罐+冷排+工資),再不好的話就是中樂透17000元(冷媒+過濾罐+冷氣壓縮機+工資) ---網友sega

17萬KM第一次維修冷氣系統 原廠技師說這算很長壽了

當然修好之後又像冰庫一樣冰了 真的是花錢買來的 夏天就好過囉

北部推薦保修廠

副廠散熱零件可選萬在

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(中間那根長長的就是了)

使用:17萬公里(因為底盤都是先有異音 會撐一下)

症狀:行進間時速 80km/h 時加減速會傳出悶雷的低頻嗡嗡聲 地板與踏板也會震動 另外前陣子發現車子在D檔與R擋變換的時候底盤傳來清脆的"ㄎ一ㄤ"一聲,初步檢查應該是傳動軸的十字接頭軸承已經磨損(技師也有試車確定)

萬向接頭(十字接頭)故障 參考傳動軸十字接頭更換

更換原廠件 完工價:8507元(八折優惠) 原價10434 工資800

因為整理件差不了多少且只能九折 當然裝全新的囉

原本還以為是差速器呢(LP) 看來不是

顆顆 又花了一筆

關於傳動軸

原廠都是換總成 也有精修底盤的店家以更換十字接頭中間吊架方式處理 便宜多了呦 關於十字接頭(觀念正確 全新品有做動平衡 坊間技術良莠不齊 所以才建議換全新總成)

現在已很少店家在更換十字接頭 都直接更換整修品 換裝時間又快

更多小弟修車經驗分享

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電池問題多  

繼上一篇電池經驗談之後

陸續試了 愛馬龍(AMARON) 特靈銀合金(TRANE) 兩款電池

但是感覺都還好

這兩款歐系電池都是在電池達人買的

但是後續服務感覺不好 明明TRANE原廠保固18個月 電池達人只保固一年 保固標籤模糊不清 TRANE 貿易商 FB

這次先換了發電機還是蓄不了電 知道是負極連接線老化電阻過高且氧化接觸不良 但原廠並無備料 也沒積極處理

導致電瓶無法蓄電(掛掉) 以及中門電動吸門馬達開開關關故障且吃電 最後原廠賠償一顆新電池(YUASA 75D23R CMFII) 2013/10/16

並請外廠商訂製一條電池負極連接線與電池樁頭 不收工資

終於讓電系充放電恢復正常了

但是中門電動吸門馬達待料至11月

國產車還要待料那麼久?! 乾脆買進口車

另推薦Kawasaki 銀合金二代 最高CCA 最大電容量 最長保固(兩年) 詳細介紹資料

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潭美一來 嘩啦嘩啦

這幾天都下雨 空氣潮濕 且分電盤位於 機械式風扇的後上方 下大雨 很容易讓分電盤處於潮濕狀態 久了就容易濕氣多漏電or冷車怠速忽高忽低(熄火)or冷車發不動 車熱了之後一切就會變正常.....

技師先噴水霧 看不是矽導線(無電弧)後直接用手摸分電盤麻麻 確認有漏電 技師說明

換掉分電盤與高壓線圈(因不知何者漏電)

連工帶料約5xxx 搞定 三菱越養越輕鬆 材料八折優惠

久病成良醫啊

下次原廠保養要換正時皮帶了(每八萬需更換) 開始用ENEOS鉬機油 or 3M機油10W-40 SM

後記

經過幾天測試

爆震敲缸 開冷氣抖動狀況跟著消除 真的好比威而鋼 引擎順暢許多

清潔節氣閥 換高級火星塞有效太多!!

關於爆震敲缸怠速抖動原因判斷

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傻蛋版主開車有20萬公里了

期間也看到許許多多光怪陸離顧路事件

以下狀況陸續補充喔

遇過 電瓶故障無法蓄電->請車上放置超級電匠或電霸即可自救救人 工作結束後可至電池行更換新電池 拍賣 建議購買銀合金電池 高CCA 耐久

遇過 不小心開到山溝->請車上放置拖吊繩即可方便請人拖車 拍賣

遇過 胎壓不足(有可能爆胎)->請安裝TPMS 或胎壓顯示器 說明(3M) 請車上放置自動補胎劑 打氣機

沒遇過 引擎室失火->請車上放置小型滅火器

遇過 皮帶斷掉->請提早更換破損皮帶(連接發電機 壓縮機 動力方向盤)等等 說明 說明二

遇過 水管三通爆裂導致漏水->請提早更換塑膠件水管三通 甚至可另尋白鐵三通一勞永逸喔

遇過 副水箱漏水->不至於顧路 需一直補充冷卻水 工作結束後立即至原廠更換

遇過 主水箱漏水->不至於顧路 需一直補充冷卻水 工作結束後立即至原廠更換

遇過 節氣閥積碳不能作動->發動後會立即熄火 請定期清洗節氣閥 勿省

曬傷->不至於顧路 請穿著袖套 護頸遮陽帽

沒遇過 煞車失靈->長下坡請利用引擎煞車(降到2檔) 失靈後打入一檔 緩拉手煞車 或是往山壁開

-----------------------------------------------------

疲勞駕駛 酒後開車 操作平板講手機->不可取

變換車道 轉彎->提早必開方向燈 並看後視鏡

行經路口->左右看

艷陽夏日消暑降溫神器->車室溫度60度以上產生有毒害氣體 Kulcar 頂級太陽能汽車散熱器官網 u-mall超便宜($1,980 折價券300 $1,680)

電源轉換100W AC->Amacrox

測速器->南極星GPS-818(每月更新測速點)

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標題會這樣寫 是因為光是水箱水管的問題就拖吊進廠好幾次了

Space gear 的熱水管三通很容易無預警爆掉 這時就會水箱水漏光光 想當然沒有水幫忙降溫散熱

所謂三通就是一個T字型塑膠製的零件 連接三方的水管 由於熱水在裏頭流動 久了之後塑膠就會爆裂...爆裂後水箱水當然就從這裡流光光了 很慘 水流光當然就無法幫引擎散熱 就會溫度過高熄火

這三通零件應該用不銹鋼金屬製的才對啊(網路上有賣這樣的替代品喔)

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(Magic-Q 汽車前擋風玻璃修補 DIY 操作步驟影片) 不到200元(板橋自取價) Magic-Q 另外還有出車燈拋光組呦

各位本站的粉絲們 看到這篇的您有福了 立刻為您省下數千上萬元喔(都是版主的親身經驗談)

只要有開車的朋友 常走高速公路的朋友 您的愛車是否前擋風玻璃有許多被小石頭撞擊的小坑洞呢?

而這些小坑洞 大部分都只是一個洞 但是如果時間久了 有可能變成裂縫哦(可用放大鏡觀察坑洞類型)

若撞擊時的力道角度剛剛好的話 玻璃瞬間就會裂開了 一開始可能五公分 經過日曬溫差熱漲冷縮裂縫就很有機會增長呢

雖然在安全上並無立即的危險性(因為現在的汽車前擋風玻璃都是所謂的膠合玻璃 也就是兩片玻璃黏著而成) 當外層受撞擊而裂開時

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前天下午在淡水真理大學前面封街拍廣告哩(宏佳騰機車)

就是這台三輪車 滿怪的 這樣的設計有啥好處 暫停不用雙腳是吧

應該是 copy peugeot 的概念車

http://autocarreview-us.blogspot.com/2011/09/2012-peugeot-hybrid3-evolution-concept.html

這是四輪機車 呵呵

交通部全面開放三輪機車上路!!

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五油三水

汽油、引擎機油、變速箱油、煞車油、動力輔助液壓油這五種油料,出門前請先檢查存量/液位。

★汽油:新春期間,有不少加油站營業時間都縮短,所以出門前最好不要〝油表到底〞,不然萬一再碰上大塞車的話,很可能〝代誌大條〞!

★機油:未發動引擎之前,先檢查機油液位,確認是在機油表尺的Max和Min上下限之間。如果車齡較老,平日多少有吃機油現象的,最好在行李廂中帶一罐規格相同的備用機油,以備不時之需。 

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幸福維尼自製安全帶貼紙
不分類 - 幸福維尼自製安全帶貼紙 (from 傻蛋/幸福維尼)

請點此另存新檔

請將此相片存到記憶卡 再把記憶卡拿到住家附近照片沖印店沖洗(建議4x6)即可

本圖已針對4x6相片影像最佳化處理(1600x1200像素)

拿到照片後再自行裁切 用雙面膠帶貼至車上明顯處即可^^

若覺得好用 請右上角按讚分享給親朋好友 並共同宣導後座請繫安全帶 確保生命安全觀念

本原始圖片為交通部製作 相關新聞

後記

今天去沖洗了 成品就如下圖囉 剪裁一下 貼上雙面膠就可以用囉

繫安全帶貼紙成品

平均一張成本3元 比到外面買貼紙便宜多了

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有在開車的朋友都會自備機油去保養吧

今天傻蛋去愛買逛 免不了要逛一下機油區

發現好幾家廠都出了 API SN 等級的汽車用機油

現在都是用 CASTROL SM 的

以後就可以開始選購 SN 級的機油囉 開心

MOBIL 1 CASTROL 中油CPC 這幾家都上市了

大家不妨可以選購

延伸閱讀

漆膜 油泥

API 最新規格,於 2010年10月公佈,與之前的規格比較,API SN 等級的機油必須進一步降低機油對廢氣排放控制系統的衝擊,強化對渦輪增壓器的保護以及允許使用於添加 E85 生質酒精之混合燃料引擎。(註: E85 代表燃料使用 85%的生質酒精與 15%的汽油,生質酒精主要由玉米所提煉而成。)

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培林 軸承

今天維修了一樣重要的東西 維修完之後心情很好

這半年來 每每上了高速公路 快速道路 開到時速80~100再鬆開油門後 總是會聽到不小聲的嗡嗡叫(低頻)

感覺是從車頭下方傳來的 並且伴隨著油門踏板傳來的酥麻感

因為輪胎很新 所以不會是輪胎滾動的問題 一直以為是傳動或是變速箱的問題

後來針對症狀【高速回油嗡嗡聲】上網GOOGLE了一下...

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