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一台德國(捷克生產)百萬級的TDI進口車 不詳加閱讀本篇是不行的喔 畢竟德製零件是很貴滴 尤其是渦輪柴油噴射車種特殊注意事項
買車時必保丙式車碰車 切記 案例 推薦資深汽車業代 元三陳先生 0966059009 Line ID : 0922058700 (VAG車系問題皆可洽詢 其他車廠車主亦可諮詢汽車專業保險 中古車買賣等等 一問成主顧哦)
(Volkswagen 獨步雷射銲接技術)
前言
看文 為何選CADDY? 國內油價走勢 國際油價走勢 國內各式汽柴油即時油價 
高速公路油耗實測請看文末 高速定速油耗 18.519km/l 文末亦有TDI DSG注意事項
全車各部長度尺寸如下(Caddy Maxi 1.6TDI)
(可下1.9M以上限高停車場)
原廠配胎法國製 BS ER300(超級吵 車室低頻咚咚咚嗡嗡嗡 是最大問題) 車室分貝 30 開引擎未開冷氣 43(BMW為45dB) 出廠電瓶為 美國EXIDE 61AH(關於原廠電瓶壽命)(汽車電瓶各品牌介紹)(版主推薦鋰鐵電池) 冷氣第四段像渦流扇 12V點菸器額定輸出功率為120W 全車功率190W 勿超過
使用心得
1. 新車最大問題就是原廠配胎 BridgeStone ER300 因為車子輪拱隔音差 此胎在山路或遇路面突出 會有低頻噪音 極惱人 可換胎解決(請選靜音型 節能型次之 91V即夠用耐重2460KG 原廠配94H耐重2680KG)
2. 加速性很好 且因為是柴油TDI引擎 DSG7速雙離合器變速系統(120km/h 7檔位轉速為 2500 rpm 110km/h 7檔位轉速為 2300 rpm 1800轉升檔 1200轉降檔) 省油 推薦台塑超級柴油 目前台塑中油皆無添加生質柴油 且含硫量皆低於10PPM
3. DSG 初體驗 滑行快停時會有引擎煞車 這要去適應(了解DSG操作方法)(CVT DSG EGC 三種新式變速箱體驗)
4. 起步時會比較抖動(1000 rpm 時) 另外輕踩時效果沒有很快加速(所謂的Turbo lag) 怠速引擎接近 800 rpm
5. 熄火後風扇會多轉一下幫助散熱
另可以仔細聽一下 冷氣出風口冷媒流動聲
6. 收納設計多
7. 1.6TDI 滿陽春的 2.0TDI 比較高階
8. 滑門關門要用些力 車門滿重的 鋼板厚吧 比起我的舊 SG(電動磁吸式)
9. 原廠送的前檔貼紙 3M 夜間太暗對向車燈有光暈 不優 側車窗內反光嚴重!!擋GPS可用AR-50接收器解決 推薦丹龍 桑瑪克 FSK 紅字業代推薦
10. 車頂空間高 不錯 因為是前驅車 不像後驅車 傳動軸佔空間
11. 右後視鏡可視面積小(可自貼廣角鏡解決)
12. 車室寧靜度不錯(3mm雷射銲接技術) 冷氣夠冷
13. 內裝組裝品質優 沒有異音
14. 椅子太硬梆梆 前座傾斜調整不易 最好加個記憶乳膠椅墊 免得屁股痛
15. 跟舊 SG 比起來一樣會晃 箱型車通病 尤其是山路啊
16. 2015年網友問到的空車價是107.7W哦(2015.06)
17. 業代建議柴油車多跑高速 可保護 DPF(請看文末 延伸閱讀)
18. 路上常可看到 CADDY 趴趴走 真是識貨 金屬棕滿多的
19. 定速巡航一定要學 高速公路可省油 節省煞車損耗 右腳不抽筋 不被測速照 可訂在108(一高)或118(二高) 透過續航里程管理功能，車輛可在自動巡航模式下實現最大續航里程。而第四代 CADDY 的 ACC主動式跟車系統(新式開車科技介紹) 將更便利 定速巡航的好處 高速公路油耗實測請看文末
20. 歐系車點菸器 都是全時供電 建議找有總開關的擴充插座 推薦WirePRO(CAR-A05) Kinyo(CRU-25)兩廠牌 設計規格品質都不錯
21. D檔為節能模式 S檔為運動模式(山路超車) 請愛用D檔以省油 但是大腳或滿載一定耗油的啦
22. 正確停車離開程序 車輛停止後 打N檔 拉手煞車 確認車輛靜止 排入P檔 最後鬆開煞車踏板 完成 可保護變速箱鎖止機構 圖解步驟 (正確操作手煞車與排檔)
23. 停等紅燈排N檔(可腳煞或手煞) 省油 保護離合器
24. 原廠音響主機由德國藍點公司生產 音質讚 不需要改裝 音量開3分之1就很大聲 關於藍點(blaupunkt) VW原廠音響系統產品表
25. 柴油引擎開久了都會有EGR油泥積碳問題 原廠清洗是必要的 平時則可用3M柴油添加劑(VAG家族大推薦 就像保養血管通血路尿路 避免心肌梗塞輸尿管結石
) 或是 RED LINE RL-2 對整個系統有高效清潔效果 添加劑百科
26. 大家都看到車頂行李桿(直桿)已是標配 想用嗎(露營家庭超需要) 推薦超扁平橫桿 開箱文 
美國 YAKIMA Whispbar Rail Bar
(很漂亮吧 些微增加車高而已 比 THULE 更扁 下面是 THULE Windbar Edge)
(YAKIMA Railgrab System 可搭配許多配件啊 大心 灑花)
27. 另推薦 THULE Ranger 90 半硬式行李袋 13800元 貴ㄟ 開箱文
(超防水質輕堅韌 若要更輕便宜再推薦 YAKIMA FarOut Pro 免用橫桿 110cm*88cm 低風阻設計 版主選定 下車不怕被偷走利用VICTORINOX TSA 認證環型三環鎖將拉鍊鎖到車頂直桿上 要保護車頂烤漆加個隔音避震止滑毯墊著 今日跑去新竹睿岩 結果老闆請病假沒開店 回頭到台北MyRack 早知道就別白跑一趟 店員說YAKIMA FarOut Pro停產!? 拿了店裡最後一個YAKIMA DryTop 更大453公升 101.6cm L x 96.52cm W x 45.72cm H 加購一組THULE綁帶*2 版主開箱介紹)
以下為YAKIMA DryTop安裝影片
不過祕密武器是 YAKIMA BasketCase 車頂行李盤 它的下沉式安裝設計(須搭 YAKIMA Railgrab System 外加彈性網或綁帶來固定物品)對高度計較的人很重要 Caddy 限高到190cm很重要啊 地下停車場...
這些瑞典和美國的東西 超貴的啦 4000 7000 上萬不等 版主會去新竹睿岩選購
如何選購符合自身需求的車頂行李箱 行李盤 行李軟袋 行李架 橫桿等等
(露天 淘寶都有賣的 英國 HandiHoldall by HandiWorld 還有充氣式橫桿HandiRack喔 這組比 Yakima 便宜一些)
(Keeper 防水車頂行李袋 影片中好能裝啊 看到登機箱)
28. 美好露營生活(野炊 睡覺 免改裝)
29. 錶速為GPS測速+5km/h
30. 新車零瑕疵(已開1500km 德制工藝啊) 不像SG一出廠就十幾個小問題
31. 行駛陽明山百拉卡公路彎路不暈車 之前SG不夠穩前碟後鼓 這就是底盤差異 還有四碟煞輔助 車身重心也比較低
32. 停等紅燈請將剎車踏板確實踩到底 以進入怠速狀態(低於800rpm) 解除變速箱
33. 2000km以後怠速油耗表現可從新車0.9l/H 提升為0.7l/H
34. 長下坡時電腦會自動檔煞 DSG各車主分享操作方法
35. 在山上因氣壓關係 油量顯示會縮水 平地即恢復
36. 兩人乘坐 高速公路1100km一桶油沒問題 滿載也有600km+
37. 加油跳停就好 太滿會從油箱蓋溢出
38. 未開空調系統會引入自然風
39. 超速警示可設成120km/h 提醒
40. ESP電子車身穩定系統超實用 一定得開啟 碰道轉彎鋼板路面不打滑 比SG好
41. 燈泡壞掉有指示燈 不錯
日誌開始
8/8 舊車2006 SG河邊泡水 (修復需15xxxx元) 蘇迪勒 烏來全毀 新店溪第2度暴漲
8/10 舊車2006 SG拖吊進廠 (清洗淤泥12000元)
8/11 匯豐技師休假
8/12 VWCV 試乘訂車 (金屬棕 空車不含配件 隔熱紙3M 訂金50000元) 感謝兩位好友業代鼎力相助 且VIN尾碼888 關於車輛識別號碼
8/13 CADDY MAXI 1.6中午選號辦牌強制險 傍晚PDI打蠟後交車 里程13公里
8/13 8/14 練車 (龜山訂製海瑪踏墊巧遇Turan車主 車號相近 傍晚報廢舊車得到11000元 總里程21xxxx公里 辦理富邦產險丙式 任意第三人36000元) {東市買駿馬 西市買鞍韉 南市買轡頭 北市買長鞭}
8/14晚 8/15 8/16 佈置車內 (愛買 家庭五金行 台灣皇帽 洗車280 打蠟500 玻璃鍍膜1500 須先排掉雨刷精共2280元 師傅曾為郭董私人飛機上蠟)
8/18 舊車2006 SG繳銷車牌 逛逛特力屋
8/19 組裝後行李廂置物層架 特力屋退貨
8/20 貼車室防撞墊 特力屋退貨
8/23 加滿第2桶柴油(加油燈亮時代表剩餘里程50km 加56公升即滿 原油箱剩4公升)
8/26 新車1000km達成 回原廠檢查(免費 喝可樂 送手工洗車 關於保養週期觀念)
8/28 高速公路以定速巡航實測油耗為 18.519km/L
9/1 加入第3桶柴油 先加入3M柴油添加劑 加滿時電腦剩餘里程估約800~830km 之後從4000km起每2000km加入一罐3M PN9729即可頭好壯壯 19.8元/L
9/2 第二次洗車(1500km達成 一個月洗兩次好了 指的是精緻手工洗車喔 停露天好容易有油膜)
9/6 2000km達成
9/19 購入原廠後保桿保護片
9/30 打蠟
10/11 4000km達成
10/12 全車玻璃鍍膜 防塵防水痕 送打蠟(硬蠟真光亮不惹塵)
10/14 4000km 之 3M柴油添加劑 擎天崗到沙崙37分鐘
10/18 加油跳停後旅程電腦顯示可行駛 930km 哇賽
12/17 10000km達成
12/21 10元自助洗車徒手完成 40元:10元高壓水槍 10元泡沫 徒手抹淨車身 10元高壓水槍*2
(必知 第一次原廠定保注意事項)
16.02.05 15000KM定保 5606元(技師輪胎對調 忘記按下TPMS設定)
16.02.23 燈泡指示燈亮起 牌照燈燒掉 更換免費
延伸閱讀
DPF（Diesel Particulate Filter）其中文名為柴油碳微粒濾清器。
DPF(Diesel Particulate Filter)就像一個會自動加熱之過濾器，主要功能再降低柴油燃燒後所產生的黑煙排放。
由於柴油引擎其物理特性會在排放廢氣中含有黑煙碳粒，因此以往柴油車給消費者的印象是“烏賊車”。
但環保意識的抬頭及科技之發達，現今的(柴油車在4期以後的車種在加裝DPF)後可以大量降低黑煙排放以符合現今環保要求與一掃烏賊車之惡名。因為所有柴油燃燒後所產生的碳微粒子會被濾清器攔截且暫時儲存，利用引擎排放的熱氣將儲存於DPF內的碳微粒子燃燒分解氧化成二氧化碳由排氣系統排放出去。
DPF的保養
如果經常行駛短距離、短時間的行程，集塵器在溫度不高的狀態下(約200~300度C)無法進行再生作用。當集塵器內部的碳微粒數量過高時，儀錶板會亮出左圖所示的警示燈。(有些車種不會亮)遇到這種狀況，必須進行再生作用的動作。如果一直不予理會，集塵器有完全堵塞的可能，引擎將因此無法運轉。
無論是主動再生或被動再生，最理想的環境是引擎轉速2000rpm，檔位位於4、5檔，有機會就維持這樣的環境可延長集塵器的使用壽命。
燃油的選擇對於集塵器的壽命也非常重要；燃油的含硫量過高會損壞集塵器，應儘量避免。必須特別注意的是TDI車種多半會消耗機油，這表示機油會流入集塵室中燃燒，所以配備集塵器車種務必使用合乎VW504/507規範之機油。
DPF如何再生
碳微粒子進行燃燒的動作並非隨時都存在，基本上是利用廢氣的壓差感知器來偵測濾清器內碳微粒子的儲存量，一但達到一定的飽和量時，引擎管理系統會發出訊號，提高引擎工作溫度(約600~650度C)將儲存在濾清器內的碳微粒子燃燒掉，此時所需的工作時間約15分鐘，最理想的環境是引擎轉速2000rpm，檔位位於4、5檔但駕駛者並不會接收到任何的警訊告知或感覺到任何的燃燒動作。
但是由於台灣的用車環境（常常走走停停）或是個人的用車習性（短途使用或不常上高速公路），可能會造成引擎無法自行進行燃燒的動作，如有此種狀況發生.也可以使用電腦程式強制執行燃燒儲存在濾清器內的碳微粒子。
自動再生&強制再生效果:
自動再生~當系統偵測DPF有阻塞現象,就會啟動自動再生機制.條件是時速要60~80KM以上並保持一分鐘穩定運轉引擎電腦下達增加供油使DPF內部2次燃燒增溫達(600~650度C)就能把積碳燃燒成二氧化碳無毒排放.但如果一直無法達成上述條件.DPF就會阻塞.造成引擎高溫.耗油.無力.引擎故障燈亮起.如無適當解決最後DPF就死當無法工作.所以車廠有備用解決方案.
強制再生~
當系統條件一直無法達到啟用自動再生時,就會造成DPF失去功效阻塞輕微會耗油冒黑煙無力,嚴重甚至會造成DPF永久性無法靠高溫再生恢復功效,這時原廠還有設計一個備用方案.就是用維修電腦強制下達再生命令,讓引擎立刻再生.這也是車場的最後一招.如果不行,就會跟車主說DPF死當無救,必須要更換DPF
費用日系車5~8萬.歐洲車8~15萬都有.這是一筆為了環保與油耗性能所以要付出不小的代價.
PS:不論自動再生&強制再生這兩種方式.最多只能再生60%清潔效果,隨著再生次數與行駛里程.再生效果會越來越差.因為一直以來DPF始終都有累積至少30%~40%的積碳是無法再生排除的.惡性循環下去無法再生的%會越來越高,效能也越來越低,如果一直置之不理,最後就是耗油,引擎無力,故障燈亮起.最後DPF壽終正寢.
柴油車因為啟動系統與汽油車不同，
柴油採取預熱塞(電熱塞)需要輔助加熱及更大的電流啟動，
所以柴油電瓶都比汽油車的電瓶還要大
柴油車救車參考 EBC-901 輕巧型
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柴油車救車參考 哇電WP-227 12AH 附燈 風扇 特價 3184
關於15000公里定保 以前開三菱SG 被原廠要求5000km定保 這種國產車觀念在國人心裡根深蒂固 殊不知 德國車使用長效機油(LongLife III SAE 5W-30 VW 507.00 網路價470~500 VW機油規範) 15000km回廠就好了 機油成本攤下來差不多 國產車沒便宜到哪 right? 1000km不用換油
油耗高速公路實測
全程定速巡航 以路段限速+8km/h 一人且無塞車 台中至台北(2015.8.28)
總里程 154km 平均油耗 5.4l/100km(18.519km/l) 時台塑柴油價格 20.6元/公升 總油資 20.6*5.4*1.54=171.31元 2015.12.20>>>最低台塑柴油價格 17.3元/公升 總油資 17.3*5.4*1.54=143.87元
第3桶油 5.2l/100km(19.231km/l) 桃園至台北(2015.9.1)
結論 如何讓您的TDI柴油引擎頭好壯壯
1. 避免DSG變速箱過熱 避免1 2檔之間跳動(乾式7速DSG變速箱注意)
2. 保護渦輪 停車後可慢點熄火以散熱(渦輪保養知識 by濬暘汽車 可看其他VAG知識 不錯的保修廠可自備料件)(另一篇渦輪知識)
3. 每次保養只用VW正廠 507.00 LongLife III高級長效型機油 此同時潤滑渦輪(畢竟是15000km保養週期) 當作繳保固費(VW正廠機油被評比為最好用 無需也勿加入引擎添加劑)
4. 平日保養加油時必添加3M柴油精PN9802賣場通路一般型每次加油/罐(最貴 大潤發145 Euro 5期DPF可用) 另有PN9719=PN9729保養廠通路濃縮型每2000km/罐(次貴 慶徽158業興169) 重症者可單次加3M大罐的PN9716中油通路卡車大油箱濃縮型每六次加油/罐(便宜 400) 因TDI油路(包含噴油嘴)比TSI很容易積碳生油泥 一不注意就內傷 定保必做EGR清洗
5. 加油多選台塑環保柴油 清潔力夠 少積碳 雖然比較沒力... 偶而加中油則無妨
6. 油量達紅線即加油 因只剩50公里里程 殘量4公升 若油空會傷害幫浦
7. 有空跑跑高速公路 讓DPF再生功能作動
8. VW出廠加入之機油為特殊磨合用!!! 別提早換掉喔
(別自以為聰明 請看文解說)
9. 油溫未達正常工作溫度(中線)勿激烈操駕 以同時保護引擎與渦輪!!!
專修VAG的保養廠
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關於蠟
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關於雷達測速器
掃描者W3(2015) 提前警示 螢幕快速更新
總保養費用
2015 0元
2016 8月 5606元(第一次15000KM定保)+11045(第二次30000KM定保 電池故障出保固 機油燈亮吃機油 開冷氣抖動)
2016 11月 15200元(原廠配胎下課 37000KM ER300 前輪磨安全線 也刮破 如有調胎 壽命可達40000KM) 新胎是馬牌 CEC5 靜音 舒適 耐磨 吸震 節能 如要熱血可 CPC5(4000) 如要耐磨 Save+ 3ST(4000) 如要省錢 NT830
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