Hunghaowei的Nikon D80、D5300影像基地-傻蛋-幸福維尼

(五楊高架林口段景點拍攝指南)

行車指南PDF下載 (含建議行車動線) Q&A

中山高速公路五股-楊梅高架路段 2013/4/20 上午六點終於全線通車

對於中山北路婚紗公司 往來苗栗攝影基地真是好消息 (不過台北也開2間攝影基地 應該也不會常跑苗栗了)

對於台北市民要往來桃園國際機場也是快速便捷 (五楊高架可以連接國道二號西向往桃園機場 如果要走國道二號東向往桃園/鶯歌請走平面車道哦 切記!!)

而最快捷徑是從【環河北路的交流道】南下哦 這樣可以直上汐五高架直通五楊高架 避開平面車多路段 (限有ETC車輛)

新北市民要上五楊高架則須先走平面道路過泰山收費站後經過泰山轉接道連接高架路段 回程則是先下泰山轉接道過泰山收費站 續往五股交流道轉台64線/台65線

結論就是五楊高架用來服務往桃園機場 與往中南部長途旅行的車輛 而平面路段則是用來服務短程區域車輛 這樣就可以分流了

希望中山高塞車噩夢可以減少許多 高速公路局路況路網圖

但是瓶頸就出現在湖口/竹北/新竹  下次要拓寬計畫大概就是新竹路段了 (此路段10:00am以後即可舒緩)

擷取高工局路況圖 2013/4/28 週日下午6:00 北上車流量 明顯北二高一路從寶山休息站塞到樹林收費站 而中山高則是過楊梅收費站後一路暢通

顯見五楊高架的運輸功力囉

中壢市長魯明哲FB PO文喊讚

延伸閱讀

五股楊梅高架道路通車宣導 (高速公路局)

五楊高架里程數為 32k~71k 全線禁行大貨車

32K 五股轉接道 (平面交接汐五 南出/北入)

33K 五股交流道 (平面)

35K 泰山收費站 (平面) 進出高架須走中間兩個【上下高架專用收費車道】

35K 泰山轉接道 (平面交接五楊 南入/北出) 以北兩線道 以南三線道含高乘載專用道

41K 林口交流道 (平面)

49K 桃園交流道 (平面)

52K 機場系統交流道 (五楊 西出/東入)

57K 內壢交流道 (平面)

59K 中壢轉接道 (平面交接五楊 南出入/北出入) 以北三線道含高乘載專用道 以南兩線道

62K 中壢交流道 (平面)

65K 平鎮系統交流道 (平面接台66)

67K 幼獅交流道 (平面)

69K 楊梅交流道 (平面)

71K 終點 (南出/北入) 往楊梅收費站 (平面) 進出高架須走外側三車道