三橫三縱  

大台北地區人口六七百萬 (關於台北都會區)

當然汽車數量也不會少

新北環快於1/28全線通車 象徵新北市向上提升的一個重大交通建設 由西而東 串連了

蘆洲 三重 板橋 新莊 中和 永和 新店 安坑這些人口稠密區 (區域人口將近220萬) 連接中山高三重交流道與北二高安坑交流道

分散了台北市環快的龐大車流量 大大縮短沿線行政區的行車旅程 (三重到新店只要短短19分鐘 厲害吧) 當然也進一步提升房價......

西永和陸續會有大陳社區的大型都更 (關於大陳義胞社區都更案) 與中和華中橋附近的18公頃重劃區 (關於華中橋重劃區) (遠雄造鎮)

有高架有平面 寬敞 沿線的綠美化與人行道的施作 大大提升河岸住宅的居住價值 唯一缺點是人行越堤天橋太少

往後河岸沿線要進行大小都更也更有吸引力

永和段延宕許久 規劃施工時間長達十七年 也終於結束了交通黑暗期 迎接嶄新的一頁 (與當年台64線全線通車一樣等很久很久...)

東永和未來還會有捷運環狀線和南北線的加持 未來十年房市榮景可期 (目前仍有許多逾四十年的老舊公寓)

台65線於1/31全線通車 連接了中山高五股交流道與北二高土城交流道

完美分散台64線的車流功能 (中和交流道至五股交流道) 高速公路旅行南往北向 可以由二高經由台65線切往板橋南雅南路 或是直連中山高進入台北市西區 避開林口的塞車路段 (這邊可以藉由五楊高架來改善)

也讓沿線居民大大縮短往來高速公路的行車時間 (房價也進一步提升)

所以五股交流道會有兩條快速道路分支連接至北二高哦 (希望地圖出版社和GPS導航系統都可以儘快更新圖資!!)

五楊高架預計元宵節全線通車 這是繼汐五高架之後 中山高再一次重要的拓寬工程 (2013/4/20 全線通車 行車攻略指南請看 )

中山高長久以來塞車問題耗油耗時 一點也不節能減碳 對於經濟也毫無幫助

藉由五楊高架分散車流 可使中山高的交通服務量大大提升等級!! (可分散三分之一車流量)

當然先前開放路肩行駛也是一個重要的變革 以後還會有電子里程收費 也會加快車流 避免塞在收費站

亦是節能減碳 提升經濟效益

PS

在基隆還有一個特別的基隆港東岸聯外道路哦 (關於台62甲線)

這也會改善基隆地區的行車感受 對於基隆市中心到台62線(瑞萬公路) 的行程會更加縮短 敬請期待 預計102年底全線通車

對於大台北都會三橫三縱的高快速公路網建構也大功告成 (關於三橫三縱)

雙北市合併指日可待

 

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